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科技如何被應用在押運工作中

發布日期:2015年8月11日 來源:金沙电子游戏中心 已瀏覽3041次

押運工作的概念及特點

押運保安服務,是指保安服務公司應客戶的要求,為保征客戶的貴重、危險物品在運輸中的安全,依照保安服務合同規定,選派一定數量的保安人員,采取一系列防護措施運送,確保運輸物品安全抵達目的地的一種保安活動。押運工作具有以下特點:一是押運標的巨大。無論是貴重物品的押運,還是現金的押運,一般都是數量大,價值高,一旦發生問題,損失嚴重。二是押運過程環節多。保安員不論押運物資還是押運現金,都要經過出庫、裝車、運送、卸車和移交等多個環節,每一個環節的工作稍有疏忽,都可能造成差錯、破損以及安全方面的問題。三是押運業務危險性大。押運貴重物資或現金目標大,往往成為犯罪分子的主要襲擊目標。四是發案影響大。一旦發生保安押運物品被劫案件,社會影響極大,直接影響人民群眾的安全感。

科技在押運工作中的應用

一、國外科技在押運工作中的應用

科學技術的發達為押運保安業的發展提供了有力的技術支撐。西方各國都非常重視高科技在押運服務業中的應用。在英國等西歐國家,押運公司大多數采用非武裝押運。承擔押運任務的運鈔車、箱體采用防彈復合材料制成,廂體上裝有旋轉控制門和物品旋轉傳遞口,在車廂中裝有錢柜。運鈔車的車窗都是防彈玻璃制成的,車體外安有監視裝置,在車艙內裝有防劫持沒施、駕駛門逃生裝置、通訊及緊急情況報警裝置、導航定向裝置、??叵ɑ鹱爸玫?。通過應用高科技手段,實現了層層設卡防御的要求,使運鈔車本身成為一個獨立的安全區,可有效保證運鈔車的安全。現在,西方發達國家的押運公司還使用一種可以自動染色的裝置,一旦錢箱被違規打開,系統將會自動涌出紅色煙霧,將被劫的鈔票和劫匪一并染上極不易洗掉的紅顏色。通過這些高科技技術防護手段的應用,在技術層面上有效增加了押運車輛的安全程度。

在一些國家,例如新加坡,在保管和押運一些貴重物品時,例如收取和清點銀行的現金、押運及發放等,都是通過安保公司來實施的,銀行人員只需要在電腦和賬單上對資金進行調動即可,銀行人員是不直接接觸現鈔的。一些工商保安公司還設有貴重物品報關業務,在公司中,設有一萬多個不同規格和大小的保險箱,為客戶提供日常的保險業務。

在新加坡的電子防范業務中,從最初級的人防服務向生物技術以及電子技術轉變。在當前新加坡的保安服務行業中,有40%是電子監控,有40%是物理機械方面的防范,只有不到20%的是采取人防的方式。在其工商保安公司的聯動控制中心中建設有全國最先進的自動控制系統、官員支援系統、流動資產跟蹤系統和事件報告系統等。對于保安的日常勤務而言,是可以實現日常的無線控制管理的,在控制中心中,全部保安員的情況會每十五分鐘在控制中心顯示一次,保安員只要離開崗位或槍支拿出槍套,控制中心便可立即發現,保證每名保安員在執勤中都不是孤立的,進而確保保安人員正常工作和人身安全。保安公司給銀行押運現金和向取款機注資都是在控制中心的監督下進行。電子地圖對運鈔車和押運保安員的控制范圍在五米之內。金融保安員在押運的過程中,現金處理中心使用衛星定位系統監視運鈔車輛的行蹤,以確保運鈔車是按事先選定好的路線和時間行進的。在現金處理中心工作的保安員都穿著特別沒計的外套,防止他們偷偷把錢藏在身上,下班時還要對其進行嚴格搜身。另外,押運任務是保密的,在出發前一刻保安員才會知道他們前往何處。工商保安機構從審查、教育、服役期限和監督等方面入手,來防止保安員內部貪污和偷竊事件的發生,力求從根本上杜絕押運保安員的不良行為。

德國保安公司均為私人開辦,在德國沒有政府開辦的保安公司。德國保安服務業以采用各種先進機械、電子、生物技術的安全防范為主,這也是西方國家保安服務業的共同特點,但德國押運保安業卻呈現獨特情況。德國保安押運已基本覆蓋全社會,包括銀行在內的各行業單位的守護、押運工作都委托給專業私人保安公司。目前,德國最大的押運公司是總部位于法蘭克福的美國布林克公司,該公司1973年進入歐洲保安市場,現有運鈔車2000多輛,該公司在法蘭克福擁有自己的歐洲控制中心,擁有誤差只有1米的電子地圖系統,總部500米以內的所有電話都被監聽記錄。同時,通過GPS系統監控運鈔車,運鈔車行駛路線、司機等情況都事先設定,運鈔車一旦偏離指定位置或線路10米,自動報警系統就會啟動。目前,德國各保安公司使用的錢箱都設有一旦被違規打開就自動染色裝置。德國押運服務專業化的發展,有效地遏制了搶劫運鈔車案件的發生。

二、國內科技在押運工作中的應用

保安押運業伴隨著我國改革開放的不斷深化和現代化水平的提高,正步入一個新的發展時期。保安押運事業的發展,將由數量規模型向質量效能型、人力密集型向科技密集型轉變。因此,實現保安押運工作管理科學化,牢固樹立向科學管理要效益、要安全的思想,進一步加大管理改革力度,引導和推進保安押運工作管理朝著科學化、規范化、現代化方向發展,將具有重要的現實意義。

押運服務業的科技化,就是要擺脫押運公司以人力防范為主的經營模式,加大押運服務的科技含量。保安押運業不能僅停留在提供基礎性服務的層次上,還應遵循保安業發展的規律,走科技之路,以專業化促進科技化,科技化反過來又推動專業化進程。押運公司要提高自主研發和科技持續創新能力,加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發,逐步改變技術層次低的局面。

近年來,我國押運公司為提升工作效率和安全性,積極將科技手段運用到押運勤務及管理之中。押運公司建成運鈔車GPS監控報警聯網系統、運鈔車紅外遠程報警系統、槍彈庫和尾箱保管庫視頻聯網監控報警系統、800兆數字屯臺調度系統,通過與110指揮中心聯網,形成了全方位、立體化的監控管理體系。運鈔車GPS監控報警聯網系統是將衛星定位、移動數據傳輸、網絡技術、地理信息等集成到一起建設的一套系統,具有報警定位、遠程斷油、偏離報警、區域報警、超速報警等功能;運鈔車紅外遠程報警系統利用紅外微波探測技術,通過車載??仄魘迪?ldquo;布放”、“撤防”、“緊急報警”等功能;對運鈔車駕駛室內的異常人員闖入進行監控;槍彈庫和尾箱保管庫視頻聯網監控報警系統通過與公安機關聯網,能夠實現24小時全天候監控,確保重點部位的安全;800兆數字電臺調度系統的主要用途是指揮調度運鈔車的正常運營。尾箱交接指紋認證系統可以簡化尾箱交接流程,減少交接過程中的安全隱患。

另外,大多數押運公司擁有自己的專門指揮中心,每輛押運車上,都裝有GPS定位系統、無線電臺和車載監控等技防設備。GPS衛星定位系統,可以讓指揮中心通過終端了解到每輛押運車的實際情況,在發生突發事件時能夠及時進行處理。無線電臺為車組和公司提供了一個便捷的聯系途徑,可以讓指揮中心通過無線電臺直接與每輛押運車進行實時聯系。每次押運車組出車和回隊前,都要與指揮中心聯系確認情況,相當于為守押工作上了一道雙保險。另外,一旦押運車發生拋錨和交通事故等情況,指揮中心可以通過無線電臺第一時間告知大隊和附近的押運車輛,提高了公司處置突發事件的能力和反應速度。而車輛的監控設備,則可以及時、全面記錄下押運車輛的行駛過程和工作情況,以備公司調閱檢查,從而確保服務質量。指揮中心系統主要包括綜合信息管理系統、GPS車輛監控系統、視頻監控系統三個???。

1、綜合信息管理系統。該系統涵蓋了公司所有的人、車、物、線路、網店等基礎數據,實現了多部門信息共享,跨部門應用的功能,使交接人員、押運人員、各管理部門可以在公共的信息平臺暢通地交流信息。

2、GPS車輛監控系統。該系統通過與監控中心聯網,完成GPS實時數據的交互,可以對公司所有運鈔車的位置、速度、方向等數據實現24小時定位監控查詢。

3、道路實時視頻監控系統。該系統與110指揮中心聯網,了解所有道路的通行情況,便于公司及時發現各類安全隱患,妥善處置突發事件,切實提升安全防范能力。

未來發展展望

隨著科技水平的逐步發展和進步,物防、技防逐步取代人防是一個趨勢。未來,銀行和押運車輛必將擁有完善的技防和物防設備。一個押運車組在執行任務時最多只需要兩個人,甚至押運車在到達銀行網點后人根本不用下車,通過押運車上的旋轉門與銀行網點窗口對接,就可以完成一個網點的送接庫工作,不僅省時省力,而且安全性也有保障。未來還將會建立公安機關、銀行、押運公司三位一體的自動聯網報警系統,一旦遇到突發情況,隨時得到迅速處置。

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